陈明义：“背着川藏公路”进藏的开国少将

陈明义（1917年3月—2002年5月24日），河南省商城县人，1931年参加中国工农红军。1933年加入中国共产党。历任八路军129师司令部作战参谋，冀鲁豫军区第五军分区副司令员、二野十八军参谋长、西藏军区副司令员兼参谋长，成都军区副司令员兼参谋长，1955年授少将军衔。

1949年底，主席在去莫斯科的火车上，在缜密分析国内外形势后，发电指示：“进军西藏，宜早不宜迟！”于是1950年1月，主席发给彭总电文的同时，也转发给了刘伯承、邓小平和贺老总，希望刘邓两位担起解放西藏的重担。

刘邓决定，让18军张国华来啃这块硬骨头。

1月6日，军长张国华和政委谭冠三奉命赶到重庆，邓小平开门见山的第一句话便是“今天谈话凭党性。”

张国华马上起身立正：“一切听党安排！坚决完成任务！！”

当时，18军已经受到了接管川南的命令，张国华任川南行署主任、政委谭冠三任自贡市委书记、副政委王其梅任泸州市委书记，各师已抽调了大批工作队，到所属各县开展工作。

解放军战士也是人，经过长年累月的血战后，能驻扎在气候温和湿润川南，无疑是个众望所归的美差。有些干部更是开始憧憬着娶妻生子的幸福生活。

为扭转部队中的懈怠思潮，张国华在接到命令三天后，就通知参谋长陈明义，让他立即带领3个师的领导来重庆开会，刘、邓首长要亲自接见，重新部署任务。

在全军干部动员大会上，邓小平特意指出，“西藏是一个少数民族地区，又是一个政教合一的封建农奴社会，地处边疆，交通很困难，情况特殊。你们进军西藏，政治重于军事，补给重于战斗！解放西藏要靠政策走路，靠政策吃饭，军事政治协同解决，同时必须解决补给问题，解决公路修建问题。”

命令下达后，18军参谋长陈明义辗转反侧难以入眠，参加过长征的他，对遍布川西的皑皑雪山，有着深刻的体会。

大军即将西进，但军参谋部别说是西藏的军用地图，就连一张行政区划图都没有。他派人到书店买了一本三联书店1950年出版的《中国地图册》，在这份地图上，从雅安向西到拉萨的路上，赫然横亘着十几座大雪山，以及大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条大河。

有了大概认识后，陈明义马上安排测绘大队出发，开始绘制沿线的地图，作为后续部队进军的参照。

与此同时，在通过各种渠道了解后，他着手组建了直属于军部的西藏政策研究室，专门负责拟定进军西藏的各项政策。成都华西大学李安宅教授夫妇受邀加入，国民党起义将领卿云灿，也因有过驻扎西康藏区的经历，而加入。

随着部队的西进，18军爆发了严重的补给危机。

即便陈明义全力筹措，即便得到了当地群众的支持，即便刚组建空军冒险空投物资，18军依旧多次大面积断粮。干部战士一开始还能用狩猎获得补充，但很快为照顾藏胞的信仰传统，便被全军明令禁止，窘境下的指战员，将驻地周围所有能吃的野菜挖采一空。

为解决严重的缺粮问题，18军决定分成前后两部，张国华、谭冠三率军机关和主力进军拉萨，其余所属部队及西南军区支援的工兵部队，由陈明义负责指挥，担负运输、修路、修机场、支援前方的任务。

就这样，基建狂魔的Beta版在川藏线上亮相，相比于正式版的大机械作战，测试版只能靠十八军战士的双手和意志取胜。

在当时的环境下，所有工作只能靠人力完成，公路的每一寸延伸，流淌的都是战士的汗水，甚至鲜血。如影随形的塌方、泥石流、坠崖、爆破事故、高原肺心病，威胁着筑路官兵和民工的生命，在施工的第一年就有上千名官兵和民工献出生命，其中仅雀儿山就牺牲了300多人。就这样筑路大军，用钢钳钉、铁锤砸、炸药崩，历时四年终于修通了川藏北线。

在筹措物资补给工作之余，陈明义还要争取当地藏族势力的支持与配合。因为，在公路尚未修通的地方，只能依托地方势力组织人力、骡马和耗牛进行运输。

在昌都战役筹备期间，陈明义奔走于康区土司、头人的庄园，与藏族上层人士促膝谈心，广交朋友。

在他的工作下，德格地区最有势力的头人夏克·刀登和德格女土司降央伯姆都成了他的朋友。

昌都战役前后，康区头人组织的耗牛运输队，将30多万斤粮食运到了前方，有力得支援了前方的战事。

因此张国华在总结昌都战役时说:“支前补给工作做得很好，很有成绩。要说成绩，首先是西南军区支援司令部的领导、后方运输部队、筑路部队，应当给他们记第一功。”

就这样，一面进军，一面修路的解放军战士，克服了难以想象的困难，背着川藏线，完成了解放西藏的历史任务。在这处充满神秘色彩的高原上，插满了五星红旗。