从前几番摆渡 今后一脚油门 中山全面融入大湾区现代化交通体系

2021-05-14 08:39:57 徐兴东



“沿着高速看中国(广东)”采访团从广东深圳前海出发,沿着广深沿江高速公路一路往前,过虎门大桥后转入京港澳高速公路广珠段,用了两个多小时到达目的地广东中山。高速公路沿着珠江东西两岸延伸,客货运车辆络绎不绝,路两侧密集分布着连通全球的港口、机场,广东深圳大空港、广东东莞滨海湾、广东广州南沙、广东中山滨海新城“串珠成链”。沿着高速公路,看到的是蓬勃发展,看到的是丰盈富饶,看到的是希望信心。

中山地处珠江口西岸,北连广州,毗邻港澳。京港澳高速公路广珠段将中山和广州、珠海等地快速连通,为中山经济社会发展注入强大生机和活力,是一座经济发达、环境优美、民生幸福的现代化城市。

京港澳高速公路广珠段沿江而建,深中通道跨江而来,交会之处正是中山。高速公路纵横交错意味着通行更便利,预示着人流、物流、信息流等创新创业元素频繁交互,中山正全面融入粤港澳大湾区现代化交通体系,湾区枢纽已经从梦想照进现实。

深中通道西端的中山大桥建设稳步推进

广珠高速通车20多年,沿途城市GDP增长超10倍

在京港澳高速广珠段监控中心,大屏幕投影画面流动,中山城区、民众、三角等广珠高速重点路段的实时监控情况清晰呈现眼前,这里是京港澳高速广珠段的“大脑”。

京港澳高速广珠段位于京港澳高速最南端,全长约62.4公里,于1995年10月正式动工建设,1999年12月6日建成通车。广珠段公司常务副总经理朱恒璋介绍:“通车前,从广州去珠海、澳门不到100公里路程,却需要摆渡五六个渡口,耗时近8个小时;通车后,广珠高速全程时间缩短至2小时。”朱恒璋介绍了一组数据:京港澳高速广珠段的高峰车流量由2000年的2万多车次增至当前的20万车次。

京港澳高速广珠段通车20多年来,沿线广州、中山、珠海三市GDP增长超10倍。依托便利的高速公路通行条件,沿线城市相继建成一系列开发区和工业区,例如广州的南沙自贸片区,中山的高平工业区、火炬开发区、翠亨新区,珠海的国家高新区、横琴新区等。“许多人才聚集在北上广深,高速路网的完善使得中山市的人才竞争力大大增强。”明阳智慧能源集团股份公司执行总裁兼首席技术官张启应表示,企业80%的产品通过高速公路运输至各地,完善的路网让生意走得更远。

中山岐江两岸繁华盛景

深中通道为大湾区产业升级带来无限想象

站在深中通道珠江西岸的登陆点,向东望去便是深圳宝安国际机场,中山马鞍岛一下子成了离深圳最近的地方。钢铁大桥从这里延伸到海里,“海上巨龙”就是正在建设的深中通道。

全长约24公里的深中通道汇聚跨海桥、岛、隧和互通立交工程,是当前世界上在建的综合难度最高的跨海集群工程。通道正处在珠三角东西两岸高速公路网络的A字形中心位置上,是粤港澳大湾区高速公路网最为关键的一条连接线。

深中通道于2016年12月28日开工建设,深中通道管理中心总工办主任、副总工程师陈越告诉记者:“2021年是深中通道建设高峰年,目前工程总体建设进程过半,距离2024年建成通车还有很多工作要做。”

深中通道通车后,中山到深圳机场将由原来的两个小时缩短为20分钟。通行时间的大幅缩短,预示着人流、物流、信息流频繁的交互。兆驰股份是总部位于深圳龙岗的一家公司,主营业务为液晶电视、机顶盒、LED元器件等产品的设计、研发、生产和销售,并进军照明行业,在中山开设办事处。兆驰照明运营总监王钊告诉记者:“深圳在电子显示技术上面有领先的技术,中山在灯光照明上有完整的生产线,我们希望能借助电子技术助推灯光照明产业升级。”目前从深圳龙岗到中山古镇单程要四个小时左右,深中通道建成通车后,从中山古镇到龙岗总部时间缩短一半以上,将大幅提升交通物流效率,进一步完善兆驰在珠江东西两岸的产业布局。

深中通道不仅带来了交通效率的提升,还促进了粤港澳大湾区融合发展“加速度”,为大湾区产业升级带来了无限想象。

综合交通枢纽支撑珠江东西两岸融合发展

深中通道管理中心总工办主任、副总工程师陈越告诉记者:“经济发展对物流运输的需求增长远超建设速度,未来沟通珠江东西两岸的通道还会增加。”在他看来,交通路网的完善不是对现有经济发展“切蛋糕”,而是对沿线城市的相互促进。

火炬开发区位于中山市东部,地处京港澳高速公路广珠段的中山城区东出口,同时也占据深中通道的桥头位置。火炬区向北可承接广州南沙新区,向南可对接珠海横琴新区,向东可联系深圳前海,具有优先承载桥头经济、实现受益最大化的先天条件。如今的火炬区已经集聚了中山市50%的国家级企业技术中心,以中山市5%的土地创造了中山市约13%的GDP。

抓住交通建设发展红利的不只是火炬开发区,整个中山正在全面融入粤港澳大湾区现代化交通体系。“四纵五横”高速公路网、“二环十二快”干线公路网,南沙至珠海(中山)城际铁路、深茂铁路、深大城际铁路等战略通道加快推进,中山将加快构建高铁、城轨、高速、快线、港口一体化发展的综合运输体系,打造大湾区西部重要的综合交通枢纽。

与珠三角主要城市将实现一小时通达,中山将牢牢把握“双区驱动”战略机遇,积极对接推进“双城联动”,奋力建设珠江东西两岸融合发展支撑点、沿海经济带枢纽城市、粤港澳大湾区重要一极。

责任编辑:陈泳诗

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