2022年10月15-17日， 院长刘泉声教授、学院党委副书记张晓平带领研究团队赴川藏铁路隧道开展快速锚固工艺试验，推广高应力软岩大变形分步联合支护控制理论与技术体系在大变形洞段的工程应用，助力川藏铁路建设。

        规划建设川藏铁路，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大战略举措，对于补齐川藏两地互联互通短板、推进新时代西部大开发和“一带一路”建设，对于贯彻新时代党的治藏方略、维护国家战略安全、促进民族地区繁荣发展和长治久安，具有重大而深远的意义。川藏铁路工程需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题。川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，是迄今为止人类历史上最具挑战性的铁路建设工程。在建川藏铁路主体工程雅林段隧道长度占线路长度之比超过80%，高应力环境下软弱围岩挤压大变形是制约深埋长大隧道工程进度和确保施工安全的关键所在，亟需开展科研创新和技术攻关。

研究团队以武汉大学岩土与道桥工程系第二批高校“双带头人”教师党支部书记工作室党员、研究生党员、全国青年岗位能手标兵夏明锬博士为首的现场科创中心团队成员为主体，充分发挥党员先锋模范作用，党员主动请缨，冲锋在前，克服高原交通不便、高海拔缺氧、高寒材料性能下降等恶劣作业条件，将科技成果应用于国家重大工程建设，将科学研究论文扎扎实实写在祖国大地上，让党旗高高飘扬在祖国大西部建设前沿，以实际行动向党的二十大献礼。